今年凯里到贵阳只要半小时,贵州高铁通全国,“动卧”春运后就通!

发表于 讨论求助 2020-09-11 14:46:06

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按照沪昆高铁贵州东段的建设规划,在过完春节后,沪昆客专贵州东段,将在今年3月开始联调联试。按照设计时速,这条高铁开通后,凯里到贵阳只要半小时。你信吗?反正小编是信了!



沪昆高铁

沪昆高铁(客专)是一条东起上海

西至昆明的东西向铁路干线,线路全长2264公里


到1月26日 ,贵广高铁开通运行恰好一个月。另一条铁路又传来了好消息, 沪昆高铁贵州段又有重大的进展,从玉屏东站到贵阳北站的贵州东段,目前正线铺轨已经基本完成,贵州东段的4个站房, 主体工程已经全面完工。按照沪昆高铁贵州东段的建设规划,在过完春节后,沪昆客专贵州东段,将在今年3月开始联调联试。按照设计时速,这条高铁开通后,凯里到贵阳只要半小时。


.设计时速350公里 贵州东段铺轨完成


贵广高铁的开通,形成了黔桂粤的高铁通道。但对于贵州来说,贵广高铁最受惠的是贵阳、 黔南和黔东南三地。但是,沪昆高铁对贵州覆盖的范围高达7个市州26个县(市、 区),安顺、 铜仁、 黔西南等地进入“高铁时代”。


“黔东南的高铁很快就会通车了,设计时速比贵广还高。”近日,记者前往沪昆高铁贵州东段凯里南站采访时, 现场一位施工人员介绍。据了解,沪昆高铁的设计时速为350公里,线路铺设标准要求相对更高。


虽然这样的施工难度要大,但到目前为止已经铺设完毕。


据介绍, 沪昆高铁横穿贵州的铜仁、黔东南、黔南、贵阳、安顺、黔西南和六盘水7个市州26个县(市、 区),累计设有12个站,贵州561公里线路,总投资680.08亿元。工程分东西两段建设,其中东段自东向西依次设有玉屏东站、 三穗站、凯里南站、贵定北站和贵阳东站,玉屏东站到贵阳东站的271公里无砟轨道铺设完毕多日,现在全线轨道正在进行精调工作。


在1月25日晚上21点55分,沪昆高铁贵州段的第一条运行配电220千伏凯里变至220千伏凯里南牵引变电线路成功送电,标志着220千伏凯里南牵引变输电工程圆满竣工。


.东段4个站房正装修 3月将全线联调联试


中铁五局是沪昆高铁贵州东段的主要站房承建单位,玉屏东站、三穗站、凯里南站和贵定北站都是由他们施工建设。“我们承建的4个站房在去年9月就完工了, 10月份全面开始装修。”中铁五局沪昆客专贵州东段站房指挥部有关负责人介绍,按照目 前的总体情况来看,目前4个车站站房全部工程已完工9成。


在凯里南站站台施工现场,有关负责人向记者介绍,目前站台建设已经基本完成, 正在进行雨棚收尾工程。在现场记者也看到,站场内工程基本完工,部分工人正在站台上面铺设地板砖,“凯里南站”的标识牌早已挂上去, 站台已经初具雏形。


“我们承建的4个站房总体进度差不多,贵州东段在今年3月将具备联调联试条件。”该负责人称,在地方政府的配合下,站房自 2014年4月陆续开工以来,进展都十分顺利,今年3月贵州东段将进行联调联试,到时候站房和站线都将进行带电实验调试工作。


.凯里到贵阳半小时 贵阳到京沪7小时


目前,在贵州在建的高铁和城际铁路中,贵广铁路有限公司除了包揽建设已投入使用的贵广高铁之外,还负责沪昆高铁贵州段和铜玉城际铁路的建设。沪昆高铁贵州段是继贵广高铁之后,贵州另外一条主要的高铁项目 ,相对于贵广的辐射面积来说,沪昆对贵州的意义将超过贵广。


“理论上正式运行后,沪昆上面的动车要比贵广快。”在一些高铁论坛上,不少火车迷都认为,与贵广设计时速250公里比起来,沪昆高铁时速350公里,将刷新目前贵广高铁在贵州境内创下的高铁时速。


据介绍,玉屏东站到贵阳东站的距离为271公里,按照350公里的设计时速计算, 从玉屏到贵阳,理论上还要不到一个小时。从凯里南站到贵阳,就算加上实际运营时的停靠时间在内,也就半个小时左右。这与目前耗时两个小时的普速铁路相比,沪昆客专的时间优势更加明显。


目 前,沪昆客专上海到长沙段已经通车,全程仅需要4个多小时,预计到今年5月 左右,长沙到贵阳段正式通车后,耗时仅需要3个小时。这就意味着,乘坐沪昆高铁从贵阳直达上海,将由现在的27个小时,缩短为7小时左右。贵阳到北京也将由现在的24个小时缩短到7个小时。


凯里南站探秘

.现场探班凯里南站,半小时直达市区


凯里南站呼之欲出,先来看看长啥样。 凯里南站位于凯麻新区凯里学院附近, 是沪昆高铁主要途经站,离沪昆客运专线贵阳站160公里,长沙站621公里,是贵州东段的4个车站中最大的车站,级别为中间一等站。


1月 24日,记者从市区乘坐17路公交车,仅用了半个多小时,就抵达了凯里南站附近的人民医院公交站台, 由于为了配合凯里南站施工,南站前面的金汇路已经进行了封闭施工,所以记者步行了1公里左右,才抵达凯里南站工地。


从地理位置上来说,凯里南站距离凯里中心城区仅8公路,位置在目前已经成熟的开元大道和金汇路,同时还规划建设了翁义村路和中昊路连接凯里南站,此外, 还有站前大道和南部复合大道也正在建设,完全投入使用后,交通路网十分发达。 不管是乘坐现在既有的12路、16路、17路、28路和凯开线公交车,还是将来新开通的直达公交线路,市民出行都会十分方便。


记者还未抵达工地,就发现现场进出的工程车来来往往,站房正前方的工地,被挖了一个数十米长宽的大坑。“这是修地下停车场,方便进出的车辆停放。”现场施工工人介绍,除了地下停车场外,站前还将修建匝道,驾车可以直达车站的进站层,对于接送旅客来说,都比较方便。


据记者了解,到凯里南站正式投入使用后,公交公司将开通市区直达专线,车站停车场也将全面对外开放,更加方便市民的出行。

.车站展现苗侗文化 玻璃幕墙防辐射


“等车站修好过后,你们就会发现车站看起来像苗侗风雨桥一样。”凯里南站站房有关负责人介绍,黔东南州是苗侗少数民族聚居的区域,很多外地人都会来这里旅游,车站设计成这种风格,也是黔东南文化特色的呈现。届时,车站还将提供旅客问询服务,方便前来旅游的外地游客。


据介绍,凯里南站一共两层,一层主要是旅客进出站和购票,二层主要是候车。 “这个车站设计最高聚集人数为2000人,有5部电梯方便进站。”该负责人称, 其中4部电梯为上行扶手式电梯,主要供普通市民使用,另外一部为垂直电梯, 主要方便出行不方便的老弱病残孕等旅客使用。预计到2030年,凯里南站的旅客月 发送量为395万人,辐射范围包括丹寨、雷山县等。


在车站内部,工人的装修工作也十分认真,站房建设指挥部对工程的质量要求也十分高。“这个玻璃幕墙你们不要弄反了,装的时候一定要分清楚正反面。”在采访的过程中,站房建设负责人不时叮嘱现场工人要小心。 原来,车站内部的玻璃幕墙,采用的是最先进的一种玻璃,这种玻璃具备防晒和防辐射的功能。“装反了会影响使用效果,所以我们必须要分清楚!”


沪昆高铁55个站点出炉

沪昆高铁(客专)是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路干线。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里,是客运专线级别的双线电气化铁路。沪昆高铁设计时速为250-350公里(上海至贵阳段350, 贵阳至昆明段250,预留进一步提速条件),是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,到2014年底,上海到湖南怀化段已经通车运营。


上海虹桥站-松江南站-金山北站-嘉善南站-嘉兴南站-桐乡站-海宁西站-余杭站-杭州东站-杭州南站-诸暨站-义乌站-金华站-龙游站-衢州站-江山站-玉山南站-上饶站-弋阳站-鹰潭北站-抚州东站-进贤南站-南昌西站-高安站-新余北站-宜春站-萍乡北站-醴陵东站-长沙南站-湘潭北站-韶山南站-娄底南站-邵阳北站-新化南站-溆浦南站-怀化南站-芷江北站-新晃西站-玉屏东站-三穗站-凯里南站-贵定北站-贵阳东站-贵阳北站-贵安新区站-平坝南站-安顺西站-关岭站-普安站-盘县站-富源北站-曲靖站-旧县站-小哨站-昆明南站。


小编是这样想的,过段时间,我准备周五下班后慢慢吃碗酸汤粉,然后乘高铁动卧进趟帝都北京,找朋友过一个愉快的周末。周一起早,直接从北京坐动车去广州喝个早茶,再慢悠慢悠地坐贵广高铁回来上班。


小编虽然想得很美,但这都快将实现了!这,是真的,让我们来看看有那些高铁交通来能帮我们实现这个想法……


一、沪昆高铁

贵阳至长沙段预计将于今年6月开通运营

近日,记者从成都铁路局获悉,沪昆高铁贵阳至长沙段预计将于今年6月开通运营,贵阳至昆明段将于2016年建成开通,届时贵阳到昆明只需要2小时。


长沙至北京、上海、武汉等地高铁已开通营运,届时,从贵阳乘坐火车到上海、北京只需要7小时,到长沙只需要3小时。这条即将开通的高铁是贵州省第二条高速铁路,第一条贵广高铁已于去年12月26日开通营运。


据悉,沪昆高铁贵州段在贵州省设了玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北等6个车站。(来源:贵州都市报)


二、春运后即将开通的高铁动卧

春运结束后,贵阳至北京、贵阳至广州将开行4组高铁动卧

2015年3月16日春运结束后,铁路部门将对现行列车运行图进行调整。贵阳至北京、贵阳至广州将开行4组高铁动卧。


其中,广州南至贵阳北经由贵广高铁客运专线运行;北京西至贵阳北经由京广高铁线、衡柳线、贵广客运专线运行。届时,从贵阳乘坐高铁动卧到达北京,可夕发朝至,时间将由现在的27小时10分缩短至14小时35分。


高铁动卧均为一站直达列车,始发时刻为晚上20:00左右,终到时刻为早上7:00至7:30之间,每周开行6天,停运1天。有四人包房、二人包房,为旅客免费提供晚餐。


据成都铁路局相关部门介绍,目前贵阳至北京、广州的动卧列车的车次时间已经确定,但是具体开行时间尚未明确,票价也还没有公布,预计在3月底左右开行。(来源:贵阳晚报)


三、其他在建高铁

除了贵广高铁、沪昆高铁外,2017年,渝黔高铁将全线开通,贵阳至重庆只需2个小时;2019年成贵高铁建成通车,贵阳至成都只需3个小时。


.黔渝高铁



预计2017年底建成,从贵阳到重庆只需要2个小时左右。

渝黔高铁线路自重庆引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路全场345公里。其中重庆境内112公里,贵州境内233公里,建成后,重庆到贵阳的列车平均运行时间,将由现在的10小时以上,缩短至2小时左右。


该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分,也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。


.成贵高铁


预计2019年12月建成,届时贵阳3小时左右可达成都。

成贵高铁全长约632.6公里,计划行车速度250公里/小时,跨越四川、云南及贵州境内,该线路西端与成绵乐客运专线的乐山西站相连,然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南威信县、镇雄县,贵州毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。


成贵铁路沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出,建成后,将成为串起沿线的成贵经济走廊。(来源:人民网、高铁网、四川日报)


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整理/微信编辑:陈凌


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