贵州将新建8条城际铁路,贵阳—铜仁、思南—江口、毕节—六盘水等新铁路亮相

发表于 讨论求助 2020-05-22 16:38:10

        今天(8月9日),贵州省发改委官方网站发布了一条《贵州省城际铁路网规划环境影响评价第一次公示 》,根据公示内容,贵州省近远期将建设8条总长1424km的城际铁路。

        根据文内的介绍,其中近期规划盘县-兴义、六盘水-盘县、玉屏-榕江3条线路,共计548km。远期规划凯里-都匀、贵阳-安顺、贵阳-铜仁铁路、毕节-六盘水、思南-江口5条线路,共计876km。 


详细公示原文如下


贵州省城际铁路网规划环境影响评价第一次公示
发布日期:2016-08-09  浏览次数:25  字号:[ 大 中 小 ]

  根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》等要求,贵州省发改委现已启动贵州省城际铁路网规划环境影响评价工作,现进行第一次公示(公示时间:刊登之日起10个工作日)。
  1、规划项目名称及概要
  (1)项目名称
  贵州省城际铁路网规划
  (2)项目概要
  根据《贵州省城际铁路网规划》,近远期共规划8条线路,总长1424km,其中近期规划盘县-兴义、六盘水-盘县、玉屏-榕江3条线路,共计548km;远期规划凯里-都匀、贵阳-安顺、贵阳-铜仁铁路、毕节-六盘水、思南-江口5条线路,共计876km。
  2、项目建设单位的名称和联系方式
  建设单位:贵州省发改委
  联系人:郭先生
  电话:085186811920       传真:085186811920 
  通讯地址:贵阳市延安中路110-2号邮编:550001
  3、承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
  环评单位:中铁二院工程集团有限责任公司
  联系人:彭女士、王先生
  电话:028-87702825         传真:028-87672263
  电子邮箱:652517649@qq.com
  通讯地址:四川省成都市通锦路3号邮编:610031
  4、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
  (1)工作程序
  ① 建设单位委托有资质的环评机构;
  ② 建设单位进行第一次公示;
  ③ 环评机构编制环境影响报告书;
  ④ 环评机构进行第二次公示;
  ⑤ 公众意见调查;
  ⑥ 申报环境影响报告书及其他相关材料;
  ⑦ 环境保护主管部门审查。
  (2)主要工作内容
  ① 规划方案分析;
  ② 区域环境现状调查与分析;
  ③ 环境影响预测分析与评价;
  ④ 公众参与;
  ⑤ 供决策的环境可行规划方案与环境影响减缓措施。
  5、征求公众意见的主要事项
  征求公众对本规划环境保护方面的意见,非环境保护方面的内容不在本次征求意见范围内。
  6、公众提出意见的主要方式
  公众可在公告发布之日起10个工作日内,通过邮寄信函(以邮戳日期为准)或电子邮件发表意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式,以便根据需要反馈。



头条君分析:

“环贵州”高铁即将形成?


头条君结合公示内容,以及贵州前期谋划的“环贵州”城际铁路的构想,贵州省十三五及中长期铁路规划中,将建成“三环八射铁路网”。此次公示的城际铁路正是其中的一部分。

因为网上找不到《贵州省城际铁路网规划》原始资料,因此8条铁路的具体的走向暂时不得而知。根据前段时间中国高铁“八横八纵”高铁规划网,综合知情网友提供的参考资料,可以大致知道部分铁路的走向。头条君综合整理了供各位参考。

特别说明,下面的图片资料来自于2015年以前,部分规划就目前的情况来看或许已经泡汤。如贵阳到郑州高铁经过德江的方案,不管是根据省内的规划还是前段时间披露的最新中国“八横八纵铁路通道”规划,贵阳到郑州不管是经过德江的方案、还是经过铜仁的方案目前来看可能性都不大。

但是值得在此次公示中,多了一条“贵阳—铜仁铁路”的铁路,这与走铜玉城际铁路、沪昆高铁东段组成的铜仁到贵阳高铁线路来说,应该不是全新的铁路,贵阳到铜仁铁路很可能沿着以前盛传的贵阳经铜仁到襄阳武汉的(即“贵襄高铁”)在贵州境内的走向,重新规划了一条贵阳到铜仁的城际铁路,走向应该是沿着贵阳到瓮安、瓮安到江口、江口到铜仁的高速通路并行。与此前盛传的“贵襄高铁”贵州境内的走向变化应该不大,但可能从国家高铁主干道变成城际铁路,即使最后贵襄高铁胎死腹中,贵阳到铜仁的新城际铁路对于铜仁来说是也算是一种补偿。

本文除了公示内容之外,其他的文字不是来自于官方文件,图片资料也是2015年左右的旧图,可能与《贵州省城际铁路网规划》里面提到的8条城际铁路有一定的出入,因此下面的图仅供网友参考。




贵州省十三五及中长期铁路规划三环八射铁路网示意图



图片来源:2015-12-21  百度贵州吧(点击图片可放大)


根据贵州省发改委的官方公示,近期规划铁路中,包含有“盘县—兴义”、“六盘水—盘县”、“玉屏—榕江”这三条铁路均为图中的“环贵州城际铁路”上(上图中深红色的这条环线),这就意味着,“环贵州”城际铁路部分已经纳入了计划,开工指日可待。

而远期的“凯里—都匀”、“贵阳—安顺”、“贵阳—铜仁”、“毕节—六盘水”也在这张示意图中。所以把此图作为第一张放上来,供大家参考。



铜仁部分铁路规划示意图


此图来自于2012年10月24日铜仁日报A02版的“专题”版(点击图片可放大)


此图中也有部分铁路的规划走向,其中贵阳经过德江到郑州高铁基本泡汤。但是从官方公示的远期规划中,“思南—江口”这条铁路基本不存在变数了,这条铁路是遵义至铜仁到湖南吉首的一部分。如果按照图中所示,这条铁路将经过印江县,但是否经过印江县城暂时未是未知数。



高楼迷网友制作的贵州铁路规划图

此图是2015年10月21日网友 @榜样的力量SQ 发布于高楼迷。(点击图片可放大)


以下是原文仅供参考:

原标题《贵州省城际铁路网规划

发帖之前,我一直在纠结到底这个标题怎么来取,因为:
1、贵州铁路网规划一般都是两年修改变化一次,近期贵州十三五贵州铁路规划有了点消息,但是截止目前尚未看到规划图;
2、近期国家发改委批复了宁夏、福建、成渝和皖江城市带等5省市、区铁路网规划,其特点是区域内的城际铁路规划;

因此,结合上面的几点和贵州2013-2030铁路规划图,自己也给贵州画了最新的铁路网规划图,其中凸显的是
省内城际铁路的规划,加入了环贵州城际铁路规划的设计,(不含老普速铁路和以货运为主的新建和规划线路);

此规划图可能会存在一些问题:项目的立项主体可能届时不同,开工时序可能也不一样,环线的最后构成可能最后会由几条铁路共同构成,比如目前贵州规划有丽江-攀枝花-昭通-毕节-遵义-黔江铁路、涪陵-凯里-柳州铁路和兴义-都匀-榕江-永州等铁路。如果地方城际铁路投资比列中央仍然占大头,我还是希望已省内城际的名义立项,环铁贵州正线连接。



贵州省铁路网规划(2013—2030)


2013年左右的老官方规划图(点击图片可放大)


此图仍有贵阳经过德江到郑州的规划,这条线路现在看来已经不太可能,根据目前的情况来看,很可能改成了从贵阳、瓮安、余庆、石阡、江口到铜仁(还可能延伸到湖南凤凰或者吉首方向)的铁路了。 这条铁路很可能就是公示中提到的“贵阳—铜仁”城际铁路。

此外,公示中提到的其他铁路,在此图中也有一定的体现,但是具体的铁路走向以及规划详细信息,仍待官方进一步披露。


说明:此文除了公示原文外,其他内容均为个人根据相关资料的分析,不代表官方规划或者意见,欢迎各位网友留言参与评论。

发表